近日，從2021年浙江省交通運輸工作會議上獲悉，“十三五”期間浙江省綜合交通投資高達1.36萬億元、居全國第一，是“十二五”的2.2倍。2021年，浙江制定12個方面62項交通運輸工作要點，力爭完成綜合交通投資3300億元。

 

　　“十三五”期間，浙江綜合交通網絡實現里程碑式的發展，線網規模達14.2萬公里，高速公路突破5000公里、實現“縣縣通”，內河航道實現所有地市“通江達海”；寧波舟山港貨物吞吐量連續12年穩居世界第一、集裝箱吞吐量連續3年位居全球前三；海鐵聯運、內河港口集裝箱吞吐量雙雙突破百萬標箱。

 

 

　　面向“十四五”發展，浙江提出關鍵要實現“5個率先”，即率先構建3個“1小時交通圈”，率先打造物流成本最低、運行效率最高省份之一，率先構筑高品質出行服務網，率先形成交通高質量發展體系，率先構建行業整體智治體系等。其中，要重點謀劃建設沿海、灣區等外聯大通道，擴容滬杭甬、甬金、杭金衢等主干通道。加密完善四大都市區快速環線，打造1小時軌道通勤圈。重點打造寧波舟山港世界一流強港，建設千萬標箱級集裝箱港區，構建“Y型”千噸級內河主通道，加快發展現代航運服務業。推進“四港”高效聯動，發展海鐵、海河、江海等多式聯運。

 

　　2021年，浙江將從做好交通疫情防控、狠抓交通有效投資和重大項目建設、推進“四港”聯動發展、加快建設世界一流強港等12個方面，加快建設高水平交通強省，確保“十四五”開好局。

 

　　在加快建設世界一流強港方面，浙江將構建“1+2+1”政策體系，出臺《高水平建設世界一流強港實施意見》，制定寧波舟山港高水平一體化改革、現代航運服務業專項政策，下發強港建設方案，力爭寧波舟山港貨物、集裝箱吞吐量超11.9億噸、3000萬標箱，同比增長2%、4.5%。打造寧波舟山港一體化2.0版，統籌利用航道錨地資源，推動拖輪經營許可互認，出臺引航管理體制改革實施細則，推進漁船礙航政策處理等工作，破解“一港兩拖”“一港兩引”“一港兩海事”及漁船礙航等問題。大力發展內貿集裝箱業務，優化內貿航線和港口布局，聯動沿海港口、內河港和無水港，拓展沿長江、沿鐵路、沿運河等內陸腹地，力爭內貿集裝箱吞吐量超600萬標箱，同比增長超10%。